Transport aérien : Les compagnies nigérianes accentuent la pression sur Camair-Co

Après Air Peace et NG Eagle, Enugu Air vient ajouter une nouvelle liaison directe entre le Nigeria et le Cameroun. United Nigeria Airlines prépare également son arrivée sur le ciel camerounais. Le transporteur national camerounais, Camair-co qui ne compte que six avions dont un en wet lease (location avec équipage), ne dessert plus le Nigeria.

Le ciel camerounais accueille un nouvel opérateur nigérian. Le 23 septembre 2026, Enugu Air a effectué son premier vol international entre Enugu et Douala, inaugurant deux rotations hebdomadaires, les lundis et mercredis. À bord d’un Embraer E170 de 76 places, la compagnie publique de l’État d’Enugu relie directement le sud-est du Nigeria au principal hub aérien camerounais.

Cette arrivée renforce une présence nigériane déjà portée par Air Peace et NG Eagle. Air Peace dessert Douala depuis 2021 et a ajouté Abuja-Yaoundé en 2024. Depuis août 2026, elle opère également la liaison Lagos-Douala-Libreville. NG Eagle, de son côté, a notamment fourni un Boeing 737-300 à Camair-Co dans le cadre d’un contrat ACMI, illustrant une autre forme de présence du transport aérien nigérian au Cameroun.

La concurrence pourrait encore s’intensifier. United Nigeria Airlines prépare une expansion vers l’Afrique centrale, avec Douala et Libreville parmi les destinations envisagées. Si cette programmation se concrétise, plusieurs transporteurs nigérians se retrouveraient positionnés sur un marché régional où Camair-Co, le transporteur public camerounais peine à convaincre, avec seulement six appareils en exploitation dont wet lease (location avec équipage).

Derrière cette offensive se trouve un potentiel commercial important. En 2024, les échanges de marchandises entre le Cameroun et le Nigeria sont estimés à 414,12 milliards de FCFA, en intégrant les flux enregistrés et ceux échappant aux circuits formels. La liaison Enugu-Douala vient ainsi compléter un corridor déjà structuré par les échanges routiers entre les deux pays.

Pour les transporteurs nigérians, il s’agit aussi de capter les flux de voyageurs entre le sud-est du Nigeria et le Cameroun. Enugu Air mise notamment sur des correspondances depuis Lagos et Abuja, élargissant son bassin potentiel de clientèle.

Cette progression intervient alors que le marché aérien camerounais poursuit sa croissance. En 2024, le trafic global a atteint environ 1,77 million de passagers, en hausse de 5,6 %. Camair-Co en a transporté 549 303 sur le segment national. La multiplication des opérateurs nigérians ajoute désormais une pression concurrentielle sur le transporteur national, particulièrement sur les liaisons régionales.

La capacité d’Enugu Air à maintenir ses fréquences, le développement d’Air Peace et l’éventuelle arrivée de United Nigeria Airlines permettront de mesurer la profondeur de cette recomposition. Pour Camair-Co, le marché nigérian constitue désormais un espace où plusieurs concurrents disposent déjà de positions établies.